BMW 325 CS, bijzonder groen metallic
Een heel bijzondere BMW, deze 325 CS Individual van Bram. Op de foto's is helaas niet te zien hoe bijzonder deze groene metallic lak zich gedraagt. Het is een heel bijzonder parelmoer effect. De auto verkleurt niet op dezelfde wijze als de gemiddlede parelmoer lak. Er komt bij zon een heel bijzondere donkergroene, hoogglans waas over de lak. Geplaagd door kleine krasjes komt de BMW aan en Bram en ik nemen de auto direct vier uur lang uitgebreid onder handen. Na het polijsten glanst de speciale parelmoerlak weer optimaal en is de 325 weer als nieuw.
We hebben het hier natuurlijk niet over een verwaarloosde auto. Bram heeft deze BMW in Duitsland gevonden bij de eerste eigenaar en toen stond er net 70.000 km op de teller. En dat in 10 jaar tijd! Zorgvuldig polijsten op deze mooie lak levert toch nog een gigantische winst op. Jammer dat het zwaar bewolkt weer is, want een beetje zon had spectaculaire foto's opgeleverd. Het parelmoer effect blijft, en verloopt naar donkergroen. Dat ziet er heel anders uit dan gewone parelmoer lakken (de BMW blijft groen terwijl gewoon parelmoer allerlei kleuren aanneemt).
Vier uur polijsten met de DAP900 op de oranje Monello Pads laat de krasjes verdwijnen uit de, zoals gewoonlijk, keiharde lak van de CS. Bram gaat los op het interieur. BMW gebruikte in 2001 een vrij ruwe kunststof voor de interieurdelen. Die gaan er door de Supreme Shine van Meguiars geweldig op voorruit. Zo hoort kunststof eruit te zien, met een mooi halfmatte finish over alle interieurdelen. Het is even wat werk maar je hoeft het maar een paar keer per jaar te herhalen om je kunststof voor altijd als nieuw te houden. Bram polijst ook de ruiten met de hand en een sponsje terwijl ik uren besteed aan het polijsten van de lak. Ondanks het zorgvuldige onderhoud van de eerste (Duitse) eigenaar heeft de 325 natuurlijk wel wat krasjes opgelopen. Die gaan er voor het grootste deel uit. De diepere kras op het dak kan ik alleen maar minder zichtbaar maken. Zit net te diep in de blanke lak en zelfs al wat in de kleurlaag. Verder nog een klein krasje op de motorkap maar verder is deze auto smetteloos.
Bram zet de velgen nog in de wax, Black diamond banden-gel van Wolfgang (de beste!) voor de banden. Dan is het tijd voor een bijzondere wax. Zo'n kleur schreeuwt om iets bijzonders. Het is de beurt aan 'Lava' van Chemical Guys. Deze wax doet iets bijzonders met de superstrakke lak van de Individual uitvoering, de kleur wordt nog intenser. Zit je wel in het segment van de duurdere waxen (65 euro voor een potje), maar dat is zo'n bijzondere auto met z'n speciale lakkleur zeker waard. Iedere nieuwe waxlaag zal de kleur straks nog verder doen opleven.
Zoveel pigmenten in de groene lak en dan toch nog deze glans op een bewolkte dag; het zit weer helemaal goed met de lak van deze BMW. Bram hoeft hem alleen nog maar regelmatig in de wax te zetten (de BMW staat dag en nacht buiten) en dan heb je over twee jaar nog zoveel glans op je auto. Kleine krasjes die de CS in de loop der jaren op zal doen zullen de glans nauwelijks verstoren. Allen de krasstraat kan dit resultaat tenietdoen. Maar autoliefhebbers zullen zoiets nooit doen met hun auto. Met de hand wassen is de beste garantie om je auto krasvrij te houden.
Overigens is op de foto's goed te zien dat er ooit een nieuwe voorruit gemonteerd is in de verkeerde kleur. Blauw getint glas hoort niet thuis op deze groene auto, die af fabriek voorzien is van groen getint glas rondom.
Geen deukje te zien, zelfs geen kleintje! De BMW is na de grote poets- en polijsbeurt dan ook werkelijk he-le-maal nieuw. Wil jij zelf ook je auto polijsten op dezelfde manier als de BMW van Bram? Gebruik dan de poets- en polijstmiddelen die op de BMW 325 CS Individual gebruikt zijn. De middelen kun je kopen bij Nederlandse webwinkels. Het zijn gewone, gangbare poetsmiddelen. Heel betaalbaar, voor de gewone poetser en beter dan hetgeen dat je in de winkels of bouwmarkten koopt.
De parelmoer lak op je auto laat zich niet 'even' gemakkelijk bijwerken
Heb je zelf een auto met een parelmoer lak? Houd er dan rekening mee dat die lak zich nauwelijks bij laat werken als er een beschadiging of steenslag op zit. Er zijn bijna geen lakstiften of spuitbussen warmee je parelmoer lakken zelf kunt bijwerken. Het is werk voor de vakman en zelfs de meest professionele autospuiter zal moeite hebben om de juiste lakkleur erbij te krijgen. Om het parelmoer effect gelijk te krijgen zullen ze de delen naast de overgespoten plek
Laatst bijgewerkt op 26 januari 2015 |
ver moeten 'uitspuiten'. Dus parelmoer goed spuiten is een duur klusje. Ook steenslag bijtippen lukt nauwelijks. Er is geen lakstift die het parelmoer effect goed kan benaderen. Houd daar dus rekening mee voordat je een auto met deze speciale lak koopt. Geen reden om hem te laten staan, maar zorg voor een goede verzekering! Parelmoer lak laat zich trouwens net zo makkelijk polijsten als iedere andere lak, er zit altijd een blanke lak als toplaag op.
|